Видеодневник инноваций
Мы | Видеодневник инноваций | Реклама

Начались ходовые испытания судна на воздушной подушке "Хаска-10"

"Рыбинская верфь" (концерн "Калашников") приступила к ходовым испытаниям судна на воздушной подушке с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 "Хаска-10". Как сообщили в среду, 3 июля, в пресс-службе "Калашникова", в акватории Рыбинского водохранилища специалисты верфи проверят характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, управляемости и амфибийности СВПГС, а также произведут наладку систем автоматизированного управления судном.

"В результате ходовых испытаний "Рыбинская верфь" приобретет большой опыт в освоении судов данного типа, который позволит создавать аналогичные плавсредства с большей грузоподъемностью – до 15–20 тонн", – отметили в пресс-службе.

1 / 2

Разработка судна "Хаска-10" на "Рыбинской верфи" началась в 2017 году в рамках госпрограммы "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы". Впервые его представили широкой публике на международном военно-техническом форуме "Армия-2020". Тогда в "Калашникове" заявляли, что планируют в декабре 2020 года начать натурные испытания действующего образца "Хаска-10", а к середине 2021 года выйти на серийный выпуск.

В конструкции ограждения воздушной подушки "Хаска-10" использованы так называемые гибкие скеги – компромиссное решение между жестким и мягким амфибийным корпусом. За счет этого достигаются лучшие характеристики управляемости при сохранении мореходности, ходкости и амфибийности. На эту конструкцию разработчики получили два патента.

На борту "Хаска-10" можно разместить груз массой до 10 тонн.

Длина судна составляет 23,7 метра, ширина – 13,6 метра, высота – 7,9 метра, полное водоизмещение – 46,2 тонны. Численность экипажа – 3 человека, вместимость – 12 человек. Максимальная скорость – 40 узлов. Дальность плавания – 400 миль, автономность – трое суток.